tjek det ud.Det var CFMoto, men det var baseret på KTM 790 Duke-designet.Se nøje på denne motor.foto: glat sejlads
"Mellevægt Sports Naked" kan virke som noget, du ikke vil slå op på internettet, men det er den mest populære klasse på det vestlige motorcykelmarked lige nu.Den nyeste spiller er CFMoto 800NK.
800NK modstykker såsom Kawasakis Z650, Yamahas MT-07, Hondas CB650 og KTMs Duke 790 har haft succes på dette område.CFMoto tilbyder også i øjeblikket 650NK.800cc-motoren tilføjer kraft og acceleration i en lille pakke.
Når vi taler om KTM 790 Duke, ved alle måske, at Chunfeng Motorcycle har et meget tæt forhold til KTM.Den kinesiske producents 800NK er i det væsentlige et spejlbillede af 790 Duke.
Her er hvad vi ved indtil videre!800NK 799cc parallel to-cylindret motor cc giver 99 eller 100 hestekræfter peak, afhængigt af hvor du læser det, og 59,7 lb-ft drejningsmoment.Dens gafler, der vender på hovedet, ender i firecylindrede J.Juan-dobbeltstempelkalipre.Cyklens 57,7-tommer akselafstand er fuldt affjedret på KYB-komponenter og er fuldt justerbar foran, med forspænding og rebound justerbar bagtil.Dens samlede vægt er 186 kg (410 lb), hvilket er meget let for en cykel i denne klasse.
Ride-by-wire betyder tre køretilstande (gade, regn og sport), hvor føreren vælger tilstanden via en fuldfarve TFT-instrumentklynge.
CFMotos opdaterede styling er en rigtig cool V-formet LED-forlygte i den “vrede ansigt”-stil, vi ser på moderne motorcykler.Kan du lide det eller ej, muligheden for at designe belysning med LED'er vil kun gøre os synlige på vejen.I stedet for en enkelt pære i en rund krop, bruger vi interessante og unikke former, der adskiller os fra resten af trafikken.Jeg ved, at ikke alle gør dette, men jeg elsker denne trend.
Vi kender ikke priserne for 800NK endnu, men det siges, at den kommer til USA.Vi kan få en grov idé ved at se på 650NK for omkring $6500 og Duke 790 for $9200.Amerikanske forbrugere vil ikke betale mere for en CFMoto-cykel end en KTM, så jeg tror, det er omkring $8.000.
Indlægstid: Mar-16-2023
