Det var først i begyndelsen af 2020, at de første spionbilleder af veludviklede, vestlige designede midtkapacitet motorcykler begyndte at dukke op fra Kina.
På det tidspunkt skulle disse være nye Benelli -modeller, men de viste sig at være for QJ Motor, et helt nyt brand lanceret af Kinas Qianjiang -gruppe i maj samme år.
Benelli delte oprindeligt motorer og chassiskomponenter, kun to år senere kan linjen nu prale af en svimlende 37 modeller inklusive singler, to, quads, e-cykler og mere.
Qjmotor har bekræftet, at de første motorcykler vil ramme det europæiske marked inden udgangen af 2022 med motorer fra 50cc knallerter.
Flere modeller har netop modtaget godkendelse af europæisk type, hvilket betyder, at de opfylder sikkerheds- og emissionsbestemmelser, og de første forhandlere er registreret i Tyskland. Med den type godkendelsesbarriere overvundet, bør det være en relativt let opgave at sælge cykler i Storbritannien.
De første tre cykler, der ankommer til Europa, er de nøgne parallelle tvillinger SRK700 og SRK400, såvel som den retro-stil SRV550, der bruger det samme chassis som Benellis Leoncino 500. Det får en større 554cc motor. Se hvilken MV Agusta der bruger i sin Qianjiang Lucky Explorer 5.5 Build.
SRK700 er den mest spændende model af de tre, da den ikke har nogen Benelli-modstykke og drives af en 698cc parallel dobbeltcylindret motor. Se meget lig den enhed, der er installeret i CFMOTO 700CL-X. Peak Power på 72 hk EURO5 -certificeret motor. Matcher tæt på Yamaha MT-07 tæt med en påstået 49,4 lb-ft drejningsmoment, skønt QJMotor hævder, at begge toppe nås ved lavere omdrejningstal, end Yamaha kan håndtere.
En fuldt belastet SRK700 med 15 liter brændstof vejer 196 kg og har en tysk RRP-ækvivalent på £ 5.900-£ 1.300 mindre end MT-07 og £ 700 mindre end CFMOTO 700CL-X Heritage.
Opgrader til SRK400, og du har en klar konkurrent til Yamaha MT-03. Drevet af en 400cc parallel dobbeltmotor gør det 41 hk, cirka halvdelen af hestekræfter på MT-03, men leverer 5,5 lb-ft mere drejningsmoment end 37,3 pund-fødderne Yamaha, og det behøver ikke så meget hastighed. Det er 18 kg tungere end den japanske cykel, og dens samlede vægt er 186 kg.
Endelig er der SRV550. En 47 hestekræfter A2-licenseret bil, der ligner meget Benelli Leoncino 500 og får ekstra 54cc. CM, men ikke mere strøm på grund af A2 -licensbegrænsninger. Med en våd vægt på 206 kg var det den tyngste af den originale trio. Dette svarer til £ 5.350 i Tyskland før rejsen, hvilket er mindre end £ 50 fra Leoncino 500 MSRP.
Virksomheden lover derefter at bringe krydsere, strømlinede sportscykler og scootere til Europa i 2023 samt eventyrcykler og elektriske køretøjer.
Bauer Media Group inkluderer: Bauer Consumer Media Ltd, virksomhedsnummer: 01176085; Bauer Radio Ltd, virksomhedsnummer: 1394141; H Bauer Publishing, virksomhedsnummer: LP003328. Registreret kontor: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough. Alle er registreret i England og Wales. Moms nummer 918 5617 01 H Bauer Publishing er autoriseret og reguleret af FCA som lånemægler (ref. 845898)
Posttid: Mar-23-2023
